粉體氣力輸送的研究中，氣力輸送設備管道的堵塞是一個既重要又復雜的問題。如果粉體氣力輸送系統(tǒng)設計不合理或者系統(tǒng)偏離正常運行工況，在輸送過程中，就有可能發(fā)生堵塞現(xiàn)象。突發(fā)的堵塞，將影響比常生產(chǎn)；嚴重時，將導致系統(tǒng)停止運行，影響正常生產(chǎn)及設備安全，造成經(jīng)濟損失。目前國內(nèi)外對管道堵塞發(fā)生的機理及堵塞的預防控制還缺乏深入研究。現(xiàn)行的系統(tǒng)設計，一是采用經(jīng)驗試湊的辦法，代價是提高運行成本；二是還不能采用主動控制堵塞的措施。當堵塞發(fā)生后，為了消除堵塞，采用暫停正常生產(chǎn)，沖氣消堵，也有采用中途引氣消堵的辦法，但操作復雜，同時也提高了成本。
為了更好地解決堵塞問題，在生產(chǎn)過程中，要作到主動擰制和預防堵塞發(fā)生，就必須了解氣力輸送系統(tǒng)中，不同工況（空氣流量、載荷比等），粒體流動的狀態(tài)，即氣固兩相流的流動狀況，得出運行工況與固粒流動的關系，從而找出堵塞的成因及機理，提出控制措施，達到有針對性地主動控制的目的，以此提高系統(tǒng)運行的可靠性，節(jié)約能量。
粉體是氣力輸送行業(yè)中常見的輸送物料之一，出了以上方案減少堵管外，在系統(tǒng)設計前，還要見輸送物料的粒徑、含水率、溫度等參數(shù)確定好。以便做出嚴謹可靠的系統(tǒng)方案。
氣力輸送設備具有防塵效果好；便于實現(xiàn)機械化、自動化，可減輕勞動強度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時進行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
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氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術創(chuàng)新
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