氣力輸送是一項(xiàng)綜合性的技術(shù)，它涉及了流體力學(xué)、材料科學(xué)、自動(dòng)化技術(shù)、生產(chǎn)制造技術(shù)等多領(lǐng)域，屬于效率高、占地少、經(jīng)濟(jì)無(wú)污染的高新科技項(xiàng)目技術(shù)。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各行各業(yè)的生產(chǎn)中都涉及到氣力輸送，以粉粒狀物料作為原料的情況比較常見。為了提高裝卸、運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)效率，節(jié)省勞動(dòng)力和改善勞動(dòng)條件，氣力輸送是一種比較好的輸送方式。由于它具有通常機(jī)械輸送方式所不具備的一些獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，已越來(lái)越受到重視。近幾年來(lái)我國(guó)在建筑材料、交通運(yùn)輸、化工、電力、冶金、鑄造、食品等工業(yè)部門，氣力輸送應(yīng)用日益增多。
氣力輸送的類型：
氣力輸送是工業(yè)化清潔生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，氣力輸送大致可分為吸送法與壓送法兩種。吸送法是將大氣與物料一起吸入管內(nèi)，靠低于大氣壓力的氣流進(jìn)行輸送。壓送法是用高于大氣壓力的壓縮空氣推動(dòng)物料進(jìn)行輸送的。根據(jù)物料的供料器和所用的空氣壓力不同，又可分為許多不同的形式。
氣力輸送的特點(diǎn)：
氣力輸送有各種不同的類型，一般具有以下的特點(diǎn)：
1，機(jī)體尺寸小，管理布置靈活，幾乎不受廠房結(jié)構(gòu)和車間內(nèi)其他設(shè)備布置的限制，無(wú)土建特殊要求。采用氣力輸送對(duì)老車間的技術(shù)改造更為有利。
2，勞動(dòng)生產(chǎn)率高，勞動(dòng)強(qiáng)度低，大大減少粉塵飛揚(yáng)，勞動(dòng)保護(hù)條件好。
3，設(shè)備簡(jiǎn)單，運(yùn)動(dòng)部件少，易于制造與安裝，維護(hù)保養(yǎng)方便，而且基建投資費(fèi)用也較低。
4，操作簡(jiǎn)單，主要設(shè)備集中在系統(tǒng)的始末兩端，適宜計(jì)算機(jī)控制，自動(dòng)化程度高。
5，全封閉管道輸送，可以避免輸送物料的受潮、無(wú)損、或混入異物。
6，管內(nèi)不積存物料，也易于清掃，適宜于幾種物料合用。
7，運(yùn)輸距離較大。
8，基本能做到定量輸送，便于生產(chǎn)管理。
9，實(shí)現(xiàn)散料輸送，效率高，降低包裝和裝卸運(yùn)輸費(fèi)用。對(duì)化學(xué)上不穩(wěn)定的物料也可以用特殊的氣體安全地輸送。
10，在輸送過程中或輸送終端能同時(shí)進(jìn)行其它工藝操作，如混合、粉碎、分級(jí)、干燥、冷卻、除塵和其它化學(xué)反應(yīng)。
總的看來(lái)，氣力輸送的動(dòng)力消耗與運(yùn)輸費(fèi)雖然比較高，但其設(shè)備費(fèi)用卻低得多，維修費(fèi)極省，基建費(fèi)低。因而，綜合衡量仍是合算的。特別是近年來(lái)采用的低壓稀相氣力輸送方式，其單位能耗大為降低。以密封式管道輸送物料的氣力輸送技術(shù)，是適應(yīng)環(huán)保要求的現(xiàn)代化工藝流程，未來(lái)將以強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)取代傳統(tǒng)的各種機(jī)械輸送。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長(zhǎng)，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著科..
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